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一番、力を入れたい（？）と勝手に思い込んでいる、パソコンサポートも気づけば飛び込みの依頼は、同業者の再委託が中心になっている印象があります。
再委託ほど、ろくな仕事はないと思いますが、そういった仕事にも声が掛からないのはある意味寂しい事かもしれません。
私の会社の規模から行けば、再委託をうけるのも収益性から行けばあまりよろしく無い為、多くは受託できない実情があります。
受託要件は主に次の点を踏まえ、引き受ける様にしています
＊支払サイトの件
＊業務規模
＊業務難易度
が基準になると思いますが、難しい仕事を受託しないより、可能な限り受託したい。希望はあります。
（ただ、それ相応の報酬が前提ですが）
パソコンサポートをメインにしていない私の会社からすれば、過剰な受注は却って赤字を被る結果となる故、
慎重に判断している段階です。
特に、私のところへ来る案件の大多数が「即日即応」に近い、「明日・明後日」といった緊急の事案が多く、その理由を尋ねると「本来訪問する予定の業者がいたが、いけなくなったので引き受けてもらえないか」という内容。
それを考えれば、当然ではありますが、引き受けるかどうかは慎重にならざる得ない。
当然のことです。
自社の顧客に関しても、ITサポートに関しては「再訪問特約」を付与した上で、料金を徴収しています。
つまり、「無形サービス」故、どうしても「トラブル」が再度発生してしまう可能性は十分あり、その対応に万全を期する為、訪問後1ヶ月間を限度に、再訪問を約束するサービスです。
件数の割合から行けば年間に５％も行使されない為、成績は優秀ですが、案件によっては基本サポート料のみで、長時間の作業に及ぶ事も多く、作業内容と単価を合わせる事の難しさを痛感させられる瞬間です。
これまでは、特段発行して無かった、作業明細を5年ほど前から作成し、現在の書式に切り替えてから早3年が経過します。
伝票作成の書式等は、これまで委託契約や他の会社が控えとして残す伝票を元に自社に適応した内容にしています。
現在は2連単票を使っていますが、今後は3連複写にする等の計画をたててさらに利便性をあげる計画です。
可能かどうかを現在検討しているのが、クラウドで伝票を作成して、プリントアウトするサービス。
どのようなプリンタが適合するかを検討する余地はありますが、折角ペイパルとソフトバンクの協業事業が始まるのを考えると、カード決済も考えてよさそうにすら思えてなりません。
ITサポート事業は、既に「大企業からのアウトソーシング」を受託し、それを再々委託という業態が進んでいます。
元請けから2万円で受託しても、末端の作業員には2000円（交通費・諸経費込み）という劣悪な環境があり、とてもできるはずがありません。
具体的な企業名は避けますが、これらは氷山の一角と思いますし、こういった事案は今後も増えると予想されます。
作業員のスキルを計る基準はないのも事実問題と思うばかりです。
自分のできる能力を過信せず、これからもより良いサービスを提供できるよう十分研究を続けて行く次第です。
ドメインとＯＣＮ専用線回顧録
2012-05-09
身の回りの事から、何かとこだわりの無い私ですが、唯一そうこだわる事が
「ドメイン」と「電話番号」
特にドメインのこだわりは、かれこれ10年以上前にさかのぼります。
ドメインの所有に関して言えば、軽く30はあり、仕事関係で使っているドメインが約１０。
残りは、個人的な趣味でもっています。
趣味が「ドメイン集め」というのは、なんだか根暗な感じもしますが、特に好んで取得するドメインは「ローカル地名」にまつわるドメイン。が多いです。
商標に関わる物はさほど持ち合わせませんが、「わかりやすい」事をモットーにしている私が、特に気に入っているのが「dejimaドメイン」
現在、日刊で連載している「出島日誌
」は深堀に事務所を移転した2006年3月からスタートしたコンテンツです。
時折「官公庁」が運営していると勝手に思われた事から、事業主体がエーアイスクエアステーションである事を明示した上で、行っています。
もっとも、このサービスそのものが、どういうコンテンツであるかは元々ブログサイトとして始めておらず
「サブコンテンツ」ではじめたのがきっかけです。
その後、メインコンテンツが立ちゆかず、出島日誌を前面に打ち出し展開し、今日に至ります。
それからブログコンテンツは、出島日誌から1年後にはじめした、このブログもそう考えると5年も続いており「継続は力なり」を体現していると痛感します。
この「マイペースパソコン屋の日常」と言うタイトルは、自分自身を表したテーマで「ありのままを書こう」という考えです。
ドメインに関しては、この http://www.hama.ne.jp/ は、平成12年に取得しており、恥ずかしながらこの歳で実印を作りました。ドメイン取得に実印が必要になるのは、あまり知られていませんが、本来http://www.dejima.ne.jp とhttp://www.hama.ne.jp を２つ取得するのはＪＰＲＳの定款に基づけば、NGのはずですが
JPNIC時代に取得したこの件のおかげ（？）で2つ取得できているのはいわゆる「既得権」というべきでしょう。
（奇しくも取得月が6月であるのは全くもって偶然ですが）
この事でドメイン取得に関する知識がつき、時苦労した経験は今も十分役立っています。
機会あれば当時の事を紹介できればと思います
「ドメイン」と「電話番号」
特にドメインのこだわりは、かれこれ10年以上前にさかのぼります。
ドメインの所有に関して言えば、軽く30はあり、仕事関係で使っているドメインが約１０。
残りは、個人的な趣味でもっています。
趣味が「ドメイン集め」というのは、なんだか根暗な感じもしますが、特に好んで取得するドメインは「ローカル地名」にまつわるドメイン。が多いです。
商標に関わる物はさほど持ち合わせませんが、「わかりやすい」事をモットーにしている私が、特に気に入っているのが「dejimaドメイン」
現在、日刊で連載している「出島日誌
」は深堀に事務所を移転した2006年3月からスタートしたコンテンツです。時折「官公庁」が運営していると勝手に思われた事から、事業主体がエーアイスクエアステーションである事を明示した上で、行っています。
もっとも、このサービスそのものが、どういうコンテンツであるかは元々ブログサイトとして始めておらず
「サブコンテンツ」ではじめたのがきっかけです。
その後、メインコンテンツが立ちゆかず、出島日誌を前面に打ち出し展開し、今日に至ります。
それからブログコンテンツは、出島日誌から1年後にはじめした、このブログもそう考えると5年も続いており「継続は力なり」を体現していると痛感します。
この「マイペースパソコン屋の日常」と言うタイトルは、自分自身を表したテーマで「ありのままを書こう」という考えです。
ドメインに関しては、この http://www.hama.ne.jp/
は、平成12年に取得しており、恥ずかしながらこの歳で実印を作りました。ドメイン取得に実印が必要になるのは、あまり知られていませんが、本来http://www.dejima.ne.jp とhttp://www.hama.ne.jp を２つ取得するのはＪＰＲＳの定款に基づけば、NGのはずですがJPNIC時代に取得したこの件のおかげ（？）で2つ取得できているのはいわゆる「既得権」というべきでしょう。
（奇しくも取得月が6月であるのは全くもって偶然ですが）
この事でドメイン取得に関する知識がつき、時苦労した経験は今も十分役立っています。
機会あれば当時の事を紹介できればと思います
— posted by admin at 11:06 pm
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書類申請と夜の警察署
2012-05-08
警察署へ書類申請する際の段取りは
正本・副本・申請控えの3部準備するのが基本です。
正本は書類を保管する際に使うもの。
副本は正本の控えまたは申請者へ渡す物として受領するケースなどパターンは様々です。
そんな訳で、今回は近所の通行規制の関係で管轄署へ行った。
普段から行き来する私にとって慣れた事ですが、カウンターに珍しい人が座っている。
某課の課長だ。見覚えがあるなぁと思いながらも、制服を着ているとまたイメージが変わるものです。
普段のスーツ姿がなじみあるせいか、交通課以外は私服？と思ったのですが、夜勤で捜査車両（いわゆるパトカー）に乗車する時は、制服を着るのだろう。（夜間の検問や巡回をすると思うと大変だなと思うばかりです）
警察官の仕事は、昼間の担当と夜間の担当、シフトで勤務する担当がいるのかと思ったら、全員がその職務につくというから、驚きだ、階級も巡査から警部（担当部門の課長の事）まで様々だからだ。
話を戻そう。
書類申請をいろいろこなす事で、その手続きは煩雑を極める。
しかし、コツをつかめば自分で行う事は決して難しくない。
通行許可の申請は実にかんたんであるが、準備がいる
私は車検の都度、コピーをとる習慣があるので、事務所の引き出しには初年度から最新の物まで車検証のコピーがある。
今回の書類で指示されたものは
１：申請書（警察署交付分）
２：車検証のコピー
３：免許証のコピー
４：許可を必要とする区間の地図（見取り図等）
近年は、複合機が普及し、コピーをとるのはかんたんになったと思う。
しかし、書類で一番やっかいなのは「車検証」と「地図」の２つ。
免許証は携帯しているだろうからコピーはすぐ準備できるが、車検証と地図に関しては時間が掛かる。
申請書に関してさらにやっかいな事がある。
それは「区間番地」の問題。
今回私は、4丁目58からの申請で出したが、警察署からは4丁目77だと言う。
なぜそれだけ見解が相違するのか？
地図を見るとわかった。
道路を隔てた商店の住所は4丁目58だった。しかし、向かい正面の番地を調べて見ると実に4丁目77だという。
これをみて驚いた事は、徒歩で目の前の番地が20以上区画表記で異なる事。
先入観はダメだとわかっていても、こういう事実を目の当たりにするといてもたってもいられない。
いろいろ大変な思いをして行くのもなんだか腑に落ちないのだが・・・。
正本・副本・申請控えの3部準備するのが基本です。
正本は書類を保管する際に使うもの。
副本は正本の控えまたは申請者へ渡す物として受領するケースなどパターンは様々です。
そんな訳で、今回は近所の通行規制の関係で管轄署へ行った。
普段から行き来する私にとって慣れた事ですが、カウンターに珍しい人が座っている。
某課の課長だ。見覚えがあるなぁと思いながらも、制服を着ているとまたイメージが変わるものです。
普段のスーツ姿がなじみあるせいか、交通課以外は私服？と思ったのですが、夜勤で捜査車両（いわゆるパトカー）に乗車する時は、制服を着るのだろう。（夜間の検問や巡回をすると思うと大変だなと思うばかりです）
警察官の仕事は、昼間の担当と夜間の担当、シフトで勤務する担当がいるのかと思ったら、全員がその職務につくというから、驚きだ、階級も巡査から警部（担当部門の課長の事）まで様々だからだ。
話を戻そう。
書類申請をいろいろこなす事で、その手続きは煩雑を極める。
しかし、コツをつかめば自分で行う事は決して難しくない。
通行許可の申請は実にかんたんであるが、準備がいる
私は車検の都度、コピーをとる習慣があるので、事務所の引き出しには初年度から最新の物まで車検証のコピーがある。
今回の書類で指示されたものは
１：申請書（警察署交付分）
２：車検証のコピー
３：免許証のコピー
４：許可を必要とする区間の地図（見取り図等）
今回提出する書類
近年は、複合機が普及し、コピーをとるのはかんたんになったと思う。
しかし、書類で一番やっかいなのは「車検証」と「地図」の２つ。
免許証は携帯しているだろうからコピーはすぐ準備できるが、車検証と地図に関しては時間が掛かる。
申請書に関してさらにやっかいな事がある。
それは「区間番地」の問題。
今回私は、4丁目58からの申請で出したが、警察署からは4丁目77だと言う。
なぜそれだけ見解が相違するのか？
地図を見るとわかった。
道路を隔てた商店の住所は4丁目58だった。しかし、向かい正面の番地を調べて見ると実に4丁目77だという。
これをみて驚いた事は、徒歩で目の前の番地が20以上区画表記で異なる事。
先入観はダメだとわかっていても、こういう事実を目の当たりにするといてもたってもいられない。
いろいろ大変な思いをして行くのもなんだか腑に落ちないのだが・・・。
— posted by admin at 12:13 am
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自動車税を分割払いする基本的な考え方〜賢い車を維持する方法
2012-05-07
この時期になれば、自動車税が届き、支払に右往左往するのが現実です。
しかしながら、長崎県の場合は金融機関＋コンビニの対応でまだクレジットカード決済には対応しておらず
この点を見てもまだまだ遅れていると感じるかもしれません。
私の場合は、自動車税を支払えずに分割払いをするべく、県税事務所へ出向き12回払い（？）分の分割納付書を発行してもらいました。
しかしながら、翌年度までに支払がずれ込み、前年度分が完納していない理由から納税証明書としては使えなかった経験があります。
（もっとも、車検がなければ納税証明書は必要無いのですが）
そのような苦い経験から、それでも分割払いでどうすれば良いかいくつか方法を考えて見ました。
支払コンビニを「ファミリーマート」に限定されますが、ハウスカードである「ファミマカード 」を使う事でこの問題が解消されます。http://www.family.co.jp/ft/event/kk120403/index.html
通常コンビニ決済の場合は、現金が原則ですがファミマカードに限り、コンビニ収納分の支払がカードで支払いができる様になります。ただし、支払方法がリボ限定なので利息が必ずつきます。
（注：増額支払いを行えば、リボの手数料はかかりません）
勘定科目で言えば、「納税準備預金」科目で扱います（違っていたら指摘してください）。（参考リンク ）自動車税くらい一括で払えない奴は、どれだけ貧乏なんだよ〜って言う声も多少なりと聞こえてきますが、あえて気にしません。
ただ、納税準備預金の積立タイミングから行けば、今年積み立てた納税準備預金は翌年の3月から5月に支出するものが原則で、毎月課税される健保などの分についても税金でありますが、私のところでは普通預金で決済しています。
（注：納税準備預金の口座も税金の科目に限り、口座振替は可能です。国税・市税・県税）
私のところでは、さらに車検費用も合わせて積立し、決済を行っています。
※私の会社では車検の積立預金は、納税準備預金と別口座で管理しています。
毎月の積立額は約1万円程度ですが、年間で12万、隔年毎の車検で行けば24万積み立てられる計算です。
24万円の内、自動車税で納付する金額が69000円（私の会社の場合。2カ年分＠34500円×２）
（内訳：納税準備預金3000円、車検積立金7000円）
※1500ccクラスの場合。2000cc〜2500ccクラスは4000円、それ以上は1000円ずつ加算
そうやって行けば、一度に拠出しなければいけない車検費用などに関して言えば普通車なら月1万円の積立ができれば余裕で支払う事ができる。計算と言えます。軽自動車であれば、月5000円に減額しても十分足りるはずです。
（内訳：納税準備預金1000円、車検準備金4000円）
逆にこの考え方は、次の様な事にも言えます。
車1台所有する際、「ガソリン、保険、点検諸費用、ローン、積立金」という5本が必ずいるという事。
それから考えれば、
・ガソリン10000円
・損害保険5000円（平均）
・車庫賃料10000円
・点検費用10000円（平均）
・ローン 20000円（支払実績により異なる）
・積立金 10000円（自動車税・車検諸費用）
月々の合計65000円
で計算して行けばざっと毎月65000円はかかる計算と言えます。
上記金額は私の場合ですが、わずか1万円の積立をするかどうかで1年後の支払をひっ迫するかどうかが決まるのです。
トヨタの話でいえけば、車検の度に自動車ローンを組むケースが多いが、審査が通らない事もある話を聞きます。
私の場合は、半年くらい前には車検の概算をもらう様にしています。
それからどれだけ車検までに必要なのか、税金はどのくらい必要か。と言う試算をします。
こういった支払うべきお金が事前にわかっている場合、いつ必要になっていつまでにいくら準備すべきか？
と言う計画が大事になるのです。
もし、こういったお金を貯めきれなければ、車は維持すべきじゃない。と私は思います。
上記の数字は1台あたりの計算ですから、仮に1台増えても月4〜5万はかかると考える方が賢明でしょうか。
私の様な、頭の弱い人間はある程度単純に考えなければいけない訳ですからこの程度の事であっても、結構しっかりと計算して考えています。
この手法は、会社だから個人には当てはまらない。と思わな�
しかしながら、長崎県の場合は金融機関＋コンビニの対応でまだクレジットカード決済には対応しておらず
この点を見てもまだまだ遅れていると感じるかもしれません。
私の場合は、自動車税を支払えずに分割払いをするべく、県税事務所へ出向き12回払い（？）分の分割納付書を発行してもらいました。
しかしながら、翌年度までに支払がずれ込み、前年度分が完納していない理由から納税証明書としては使えなかった経験があります。
（もっとも、車検がなければ納税証明書は必要無いのですが）
そのような苦い経験から、それでも分割払いでどうすれば良いかいくつか方法を考えて見ました。
＜クレジット払の奇策＞
クレジットカード払いに対応していないコンビニ支払を「クレジット払い」にする奇策は支払コンビニを「ファミリーマート」に限定されますが、ハウスカードである「ファミマカード
」を使う事でこの問題が解消されます。http://www.family.co.jp/ft/event/kk120403/index.html 通常コンビニ決済の場合は、現金が原則ですがファミマカードに限り、コンビニ収納分の支払がカードで支払いができる様になります。ただし、支払方法がリボ限定なので利息が必ずつきます。
（注：増額支払いを行えば、リボの手数料はかかりません）
＜納税準備預金口座の開設＞
現在私の会社では、年間に支払う予定がある税金を前年度の内から積立て決済する事にしました。勘定科目で言えば、「納税準備預金」科目で扱います（違っていたら指摘してください）。（参考リンク
）自動車税くらい一括で払えない奴は、どれだけ貧乏なんだよ〜って言う声も多少なりと聞こえてきますが、あえて気にしません。ただ、納税準備預金の積立タイミングから行けば、今年積み立てた納税準備預金は翌年の3月から5月に支出するものが原則で、毎月課税される健保などの分についても税金でありますが、私のところでは普通預金で決済しています。
（注：納税準備預金の口座も税金の科目に限り、口座振替は可能です。国税・市税・県税）
私のところでは、さらに車検費用も合わせて積立し、決済を行っています。
※私の会社では車検の積立預金は、納税準備預金と別口座で管理しています。
毎月の積立額は約1万円程度ですが、年間で12万、隔年毎の車検で行けば24万積み立てられる計算です。
24万円の内、自動車税で納付する金額が69000円（私の会社の場合。2カ年分＠34500円×２）
（内訳：納税準備預金3000円、車検積立金7000円）
※1500ccクラスの場合。2000cc〜2500ccクラスは4000円、それ以上は1000円ずつ加算
そうやって行けば、一度に拠出しなければいけない車検費用などに関して言えば普通車なら月1万円の積立ができれば余裕で支払う事ができる。計算と言えます。軽自動車であれば、月5000円に減額しても十分足りるはずです。
（内訳：納税準備預金1000円、車検準備金4000円）
≪積立金がなぜ必要か？≫
逆にこの考え方は、次の様な事にも言えます。
車1台所有する際、「ガソリン、保険、点検諸費用、ローン、積立金」という5本が必ずいるという事。
それから考えれば、
・ガソリン10000円
・損害保険5000円（平均）
・車庫賃料10000円
・点検費用10000円（平均）
・ローン 20000円（支払実績により異なる）
・積立金 10000円（自動車税・車検諸費用）
月々の合計65000円
で計算して行けばざっと毎月65000円はかかる計算と言えます。
上記金額は私の場合ですが、わずか1万円の積立をするかどうかで1年後の支払をひっ迫するかどうかが決まるのです。
トヨタの話でいえけば、車検の度に自動車ローンを組むケースが多いが、審査が通らない事もある話を聞きます。
私の場合は、半年くらい前には車検の概算をもらう様にしています。
それからどれだけ車検までに必要なのか、税金はどのくらい必要か。と言う試算をします。
こういった支払うべきお金が事前にわかっている場合、いつ必要になっていつまでにいくら準備すべきか？
と言う計画が大事になるのです。
もし、こういったお金を貯めきれなければ、車は維持すべきじゃない。と私は思います。
上記の数字は1台あたりの計算ですから、仮に1台増えても月4〜5万はかかると考える方が賢明でしょうか。
私の様な、頭の弱い人間はある程度単純に考えなければいけない訳ですからこの程度の事であっても、結構しっかりと計算して考えています。
この手法は、会社だから個人には当てはまらない。と思わな�
— posted by at 10:00 am
連休中の仕事〜経費の見直しと整理整頓
2012-05-02
５月に入ってから、ぼちぼち忙しくなってきました。
連休前という事はなく単純に仕事の積み残しを片付けなくちゃいけない。と言う理由です。
私が、経費削減が趣味に思っている方も多いと思います。
経費削減を思い立ったのは、「切羽詰まった」ところに起因するほかありません。
かつてNTTをはじめとした電話料金だけで月１０万近く支払っていた事があり、その反動で現在は必要最小限でどれだけ取り組めるかと言う動きに変わったに過ぎません。
毎週、不要品をゴミ袋に詰めて処分するのが習慣になっており、このところは相当数出ている一方で、連休明けには処分場へ持ち込むものすらある現状です。
経費の見直しという課題は、すべての経営者に共通して言える事ですが、私の場合は身の回りからとにかく削りました。
削った経費を平成１６年度と比較すると実に半分以下になりました。
勿論業務内容の見直しを同時に行った為、一言に同じであるとは言いませんが、相応の効果はあるかなと個人的には思っているところです。
電話料金の経費見直しは実に大胆な事でした。
最盛期は６回線以上の契約をしており、支払だけでも５万円は軽く超えていました。
この時点で既に異常だったと思います。
携帯電話も当時の旧料金プランである故、今の様に廉価でない為こちらも３万円は支払っていたと思います。
固定費を切り詰め、事務所を移転したり、行動日を可能な限り減らしたり、高速道路は利用しない（一般道を原則利用）、県外へは原則公共交通機関で移動する等、自分なりにできるだけの事は取り組んでみた訳です。
実際問題、顧客数自体は新規・解約がある為、大きく変動はありませんが、客単価を引き上げる事で、顧客あたりの品質を上げる事で顧客満足度を向上させました。
こういった取り組みは、当然のごとく申し上げる事ではありませんが、経費を浪費し、経営が極限まで傾いたわけです。
（今も良い状態とは言いませんが・・）
経費の見直しよりも、売上を上げる事を考えるべきだという指摘は重々承知しています。
目下の課題としては「減らせる経費は最大限削るべき」であり、「必要な部分へ大きく投資」が大事ではないかと思うからです。
ISPの会費を見直しました。
削減額は、実に１００００円以上でした。
これは、月単位で減らす事の意義があるので、なおさらです。
その一方で、新しいサービスの登録も行いました。
それらの経費をプラマイして約5000円程度の削減ですが、年間で６００００円。
決して小さい額ではありません。
まだ見直せる部分は、正直山ほどあり、その部分に切り込むかどうかは正直迷っています。
経費を削る事は大切ですが、それによって効率や品質を下げる事は関心できません。
何事もほどほどというわけで、ただ多少「不便」さが残る程度が良いのかもしれません。
連休前という事はなく単純に仕事の積み残しを片付けなくちゃいけない。と言う理由です。
私が、経費削減が趣味に思っている方も多いと思います。
経費削減を思い立ったのは、「切羽詰まった」ところに起因するほかありません。
かつてNTTをはじめとした電話料金だけで月１０万近く支払っていた事があり、その反動で現在は必要最小限でどれだけ取り組めるかと言う動きに変わったに過ぎません。
毎週、不要品をゴミ袋に詰めて処分するのが習慣になっており、このところは相当数出ている一方で、連休明けには処分場へ持ち込むものすらある現状です。
経費の見直しという課題は、すべての経営者に共通して言える事ですが、私の場合は身の回りからとにかく削りました。
削った経費を平成１６年度と比較すると実に半分以下になりました。
勿論業務内容の見直しを同時に行った為、一言に同じであるとは言いませんが、相応の効果はあるかなと個人的には思っているところです。
電話料金の経費見直しは実に大胆な事でした。
最盛期は６回線以上の契約をしており、支払だけでも５万円は軽く超えていました。
この時点で既に異常だったと思います。
携帯電話も当時の旧料金プランである故、今の様に廉価でない為こちらも３万円は支払っていたと思います。
固定費を切り詰め、事務所を移転したり、行動日を可能な限り減らしたり、高速道路は利用しない（一般道を原則利用）、県外へは原則公共交通機関で移動する等、自分なりにできるだけの事は取り組んでみた訳です。
実際問題、顧客数自体は新規・解約がある為、大きく変動はありませんが、客単価を引き上げる事で、顧客あたりの品質を上げる事で顧客満足度を向上させました。
こういった取り組みは、当然のごとく申し上げる事ではありませんが、経費を浪費し、経営が極限まで傾いたわけです。
（今も良い状態とは言いませんが・・）
経費の見直しよりも、売上を上げる事を考えるべきだという指摘は重々承知しています。
目下の課題としては「減らせる経費は最大限削るべき」であり、「必要な部分へ大きく投資」が大事ではないかと思うからです。
ISPの会費を見直しました。
削減額は、実に１００００円以上でした。
これは、月単位で減らす事の意義があるので、なおさらです。
その一方で、新しいサービスの登録も行いました。
それらの経費をプラマイして約5000円程度の削減ですが、年間で６００００円。
決して小さい額ではありません。
まだ見直せる部分は、正直山ほどあり、その部分に切り込むかどうかは正直迷っています。
経費を削る事は大切ですが、それによって効率や品質を下げる事は関心できません。
何事もほどほどというわけで、ただ多少「不便」さが残る程度が良いのかもしれません。
— posted by admin at 11:42 pm
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